ข้อมูลจำเพาะและวัสดุที่สำคัญ
ตัวเรือนด้านนอก: บรอนซ์ต้านทานการกัดกร่อนสูง- (ดีบุกบรอนซ์ / ทองเหลืองเรือ) ต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลและความต้านทานการสึกหรอได้ดีเยี่ยม วัสดุมาตรฐานสำหรับซีลท้ายเรือเดินทะเล
วงแหวนด้านใน: ทองแดงต้านทานการกัดกร่อนสูง-ด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ ให้พื้นผิวการทำงานที่ราบรื่นสำหรับซีลปากถุง ลดการเสียดสีและการสึกหรอ
ตัวยึด: สเตนเลสสตีล 316 ติดตั้งและจัดตำแหน่งอย่างแน่นหนาบนโครงท่อท้ายเรือ
พอร์ต: รูเจาะที่แม่นยำหลาย- ช่องอากาศ/น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบปรับสมดุลอากาศ
หลักการทำงาน
ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบซีลท่อท้ายเรือแบบสมดุล- ซึ่งมีการทำงานดังต่อไปนี้:
ซีลปากหลายตัวแบ่งท่อสเติร์นออกเป็นด้านน้ำทะเล ห้องอากาศ และด้านน้ำมัน
อากาศอัดจะถูกส่งไปยังห้องปรับอากาศผ่านทางเจาะในตัวเครื่องสีบรอนซ์ ทำให้เกิดเบาะรองแรงดันที่สูงกว่าแรงดันน้ำทะเลโดยรอบ
ฟองอากาศจำนวนเล็กน้อยจะหลุดออกไปทางด้านน้ำทะเลอย่างต่อเนื่อง สร้างสมดุลแรงดันน้ำทะเลแบบไดนามิกและป้องกันการซึมเข้าไป
ด้านน้ำมัน แรงดันน้ำมันหล่อลื่นทำหน้าที่ในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว ระบบจะปรับแรงดันอากาศโดยอัตโนมัติตามร่างถังเพื่อลดการสึกหรอของซีล
ข้อได้เปรียบหลัก
การป้องกันแบบคู่: ป้องกันทั้งน้ำทะเลและการรั่วไหลของน้ำมัน เป็นไปตามข้อกำหนด MARPOL Annex I สำหรับการป้องกันมลพิษ
ความต้านทานการกัดกร่อน: ตัวเรือนทองแดงทนทานต่อการสัมผัสสภาพแวดล้อมน้ำทะเลที่รุนแรง-ในระยะยาว
การสึกหรอต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน: การปรับสมดุลของอากาศช่วยลดแรงกดที่ขอบสัมผัสของซีลปากถุง และขยายระยะเวลาการบำรุงรักษา
การออกแบบโมดูลาร์: อำนวยความสะดวกใน-ท่าเรือหรือแม้แต่ใน-การเปลี่ยนซีลแหล่งกำเนิด ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษา
การใช้งานทั่วไป
เหมาะสำหรับเพลาท้ายเรือที่มีการหล่อลื่นน้ำมันขนาดใหญ่-บนเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสารเคมี และเรือพาณิชย์อื่นๆ
เข้ากันได้กับระบบซีลท่อท้ายเรือทั่วไป รวมถึง Simplex, Lagersmit Supreme Ventus และซีลท่อท้ายเรือ Wärtsilä
ป้ายกำกับยอดนิยม: หมอซีลท่อสเติร์น ซัพพลายเออร์จีน หมอซีลท่อสเติร์น โรงงาน
